La función de protección es evitar la descarga excesiva del tubo de alimentación de conmutación y la fuente de alimentación en el controlador, y cuando el triciclo de ocio para personas mayores está en funcionamiento, el circuito lo tomará de acuerdo con la señal de retroalimentación cuando haya algunas fallas o mal funcionamiento que puedan causar daños y otras fallas.Salvaguardia.Las funciones básicas de protección y funciones ampliadas de los vehículos eléctricos para personas mayores son las siguientes:
1. Freno apagado
Los dos manillares de freno de pinza del manillar del triciclo de ocio para personas mayores están equipados con interruptores de contacto.Al frenar, el interruptor se presiona y se cierra o desconecta, cambiando así el estado original del interruptor.Este cambio forma una señal y la envía al circuito de control, y el circuito emite una instrucción de acuerdo con el programa preestablecido para cortar inmediatamente la corriente del variador base, cortar la energía y dejar de suministrar energía.Por lo tanto, no solo protege el tubo de alimentación en sí, sino que también protege el motor antiguo y evita el desperdicio de energía.
2. Protección contra subtensión
Esto se refiere al voltaje de la fuente de alimentación.En la etapa final de descarga, bajo carga, el voltaje de la fuente de alimentación está cerca del "voltaje de fin de descarga" y el panel del controlador (o panel de visualización del instrumento) mostrará que la batería es insuficiente, lo que llamará la atención. del ciclista y planificar su itinerario.Cuando el voltaje de la fuente de alimentación ha llegado al final de la descarga, la resistencia de muestreo de voltaje enviará la información de derivación al comparador y el circuito de protección emitirá instrucciones de acuerdo con el programa preestablecido para cortar la corriente para proteger los dispositivos electrónicos y la fuente de alimentación.
3. Protección contra sobrecorriente
Exceder el límite de corriente puede causar daños a una serie de componentes del motor y del circuito, o incluso quemarlos, lo que debe evitarse por completo.En el circuito de control, se debe proporcionar este tipo de función de protección contra sobrecorriente, y la corriente se cortará después de un cierto retraso cuando se produzca la sobrecorriente.
4. Protección contra sobrecarga
La protección contra sobrecarga es la misma que la protección contra sobrecorriente, y la carga que excede el límite inevitablemente hará que la corriente exceda el límite.La capacidad de carga está indicada específicamente en los manuales de los vehículos eléctricos, pero algunos conductores no prestan atención a este punto o lo sobrecargan intencionadamente con la mentalidad de probarlo.Si no existe dicha función de protección, no necesariamente causará daños en ningún enlace, pero el tubo de alimentación de conmutación es el primero en llevar la peor parte.Mientras uno de los tubos de alimentación del controlador sin escobillas esté quemado, se convertirá en una fuente de alimentación bifásica y el motor antiguo se debilitará al funcionar.El viajero puede sentir inmediatamente la pulsación anormal;Si continúa conduciendo, el segundo y tercer tubo de potencia se quemarán.Si el tubo de alimentación bifásico no funciona, el motor dejará de funcionar y el motor del cepillo perderá su función de control.Por tanto, la sobrecorriente provocada por una sobrecarga es muy peligrosa.Pero siempre que haya protección contra sobrecorriente, el circuito cortará automáticamente el suministro de energía después de que la carga exceda el límite, y se pueden evitar una serie de consecuencias causadas por la sobrecarga.
5. Protección contra baja velocidad
Todavía pertenece a la categoría de protección contra sobrecorriente y está configurado para el sistema de control sin escobillas sin la función de arrancar a velocidad 0.
6. Protección del límite de velocidad
Es un programa de control de diseño único para bicicletas eléctricas asistidas para personas mayores.Cuando la velocidad del vehículo supera un determinado valor predeterminado, el circuito deja de suministrar energía y no proporciona asistencia.Para los vehículos eléctricos para personas mayores, la velocidad unificada es de 20 km/h, y la velocidad nominal y el circuito de control ya se han configurado cuando se diseña el motor del vehículo.Los vehículos eléctricos antiguos solo pueden circular a una velocidad que no exceda esta velocidad.La posición del controlador no afecta el rendimiento, depende principalmente de la intención del diseñador.Pero hay varios principios: (1) Cuándo se permite la operación;(2) Cuando se permite el diseño general;(3) Cuando se requiera el trazado de línea;(4) Cuando se requieran las instalaciones de apoyo.
La señal de regulación de velocidad de salida es una señal de voltaje y el voltaje de salida del tocadiscos Hall depende de la fuerza del campo magnético alrededor del elemento Hall.Al girar la manija, se cambia la intensidad del campo magnético alrededor del elemento Hall, lo que también cambia el voltaje de salida de la manija Hall.Luego ingrese este voltaje en el controlador, y el controlador realizará una modulación de ancho de pulso PWM de acuerdo con la magnitud de esta señal.Por lo tanto, la relación de encendido y apagado del tubo de potencia se controla para controlar la velocidad del motor.
Hora de publicación: 13-mar-2023