Siguiendo detrás del coche, los patinadores pueden “parasitar” el coche y ganar velocidad y potencia gratis a través de los cables y ventosas electromagnéticas hechas de fibras de telaraña, así como de las nuevas ruedas inteligentes bajo sus pies.
Incluso en la oscuridad, con este equipamiento especial pueden atravesar rápidamente el tráfico rodante con precisión y agilidad.
Una escena tan emocionante no es un plano de una película de ciencia ficción, sino la escena de trabajo diario del mensajero Y·T, el personaje principal del metaverso descrito en la novela de ciencia ficción "Avalancha" hace 30 años.
Hoy, 30 años después, los patinetes eléctricos han pasado de la ciencia ficción a la realidad.En el mundo, especialmente en los países desarrollados de Europa y América, los patinetes eléctricos ya se han convertido en un medio de transporte de corta distancia para muchas personas.
Según un informe de investigación publicado por Changfeng Securities, los scooters eléctricos franceses han superado a los ciclomotores eléctricos para convertirse en el medio de transporte preferido en 2020, mientras que en 2016 representaban solo alrededor del 20%;Se espera que la proporción aumente desde el actual menos del 10% a alrededor del 20%.
Además, el capital también se muestra muy optimista en el ámbito de los patinetes compartidos.Desde 2019, los scooters eléctricos como Uber, Lime y Bird han recibido sucesivamente asistencia de capital de instituciones líderes como Bain Capital, Sequoia Capital y GGV.
En los mercados extranjeros está tomando forma el reconocimiento de los scooters eléctricos como una de las herramientas de transporte de corta distancia.En base a esto, las ventas de scooters eléctricos en los mercados extranjeros continúan creciendo, lo que lleva directamente a algunos países a "legalizar" los scooters eléctricos.
Según el informe de investigación de Changjiang Securities, Francia y España han abierto el derecho de paso a los patinetes eléctricos de 2017 a 2018;En 2020, el Reino Unido iniciará una prueba de patinetes compartidos, aunque de momento sólo los patinetes eléctricos lanzados por el gobierno disfrutan del derecho de paso.Pero tiene una importancia fundamental para una mayor legalización de los scooters eléctricos en el Reino Unido.
Por el contrario, los países asiáticos son relativamente cautelosos con los patinetes eléctricos.Corea del Sur exige que el uso de scooters eléctricos debe obtener una “licencia de conducir de bicicleta motorizada de segunda clase”, mientras que Singapur cree que los vehículos de equilibrio eléctrico y los scooters eléctricos están dentro del alcance de la definición de herramientas de movilidad personal, y el uso de vehículos de movilidad personal. Está prohibido el uso de herramientas en carreteras y aceras.
Hora de publicación: 26 de noviembre de 2022