Los vehículos y motores eléctricos avanzan rápidamente y, si bien el uso de materiales magnéticos fuertes y otras innovaciones son excelentes para la eficiencia, los diseños modernos se han vuelto demasiado silenciosos para algunas aplicaciones.El número de patinetes eléctricos actualmente en circulación también está aumentando, y en la capital del Reino Unido, la prueba de alquiler de patinetes eléctricos de Transport for London, que incluye tres operadores, Tier, Lime y Dott, se ha ampliado aún más y ahora durará hasta 2023. Septiembre.Esas son buenas noticias en términos de reducción de la contaminación del aire urbano, pero hasta que los patinetes eléctricos estén equipados con sistemas acústicos de alerta vehicular, aún podrían asustar a los peatones.Para abordar estos problemas, los desarrolladores están agregando sistemas acústicos de advertencia de vehículos a sus últimos diseños.
Para llenar el vacío audible en los sistemas de alarma de patinetes eléctricos, los proveedores de alquiler de patinetes eléctricos están trabajando en una solución universal que, idealmente, sea reconocible para todos."Desarrollar un sonido de scooter eléctrico estándar en la industria que pueda ser escuchado por quienes lo necesitan y que no sea intrusivo puede mejorar en gran medida la experiencia de conducir en algunas carreteras peligrosas".Dijo el cofundador y director ejecutivo de Dott, Henri Moissinac.
Dott opera actualmente más de 40.000 scooters eléctricos y 10.000 bicicletas eléctricas en las principales ciudades de Bélgica, Francia, Israel, Italia, Polonia, España, Suecia y el Reino Unido.Además, en colaboración con socios del proyecto en el Centro de Investigación Acústica de la Universidad de Salford, el operador de micromovilidad ha reducido los sonidos de su futuro sistema de alerta acústica para vehículos a tres candidatos.
La clave del éxito del equipo fue elegir un sonido que mejorara la presencia de scooters eléctricos cercanos sin causar contaminación acústica.El siguiente paso en esta dirección implica el uso de simulaciones digitales realistas."El uso de la realidad virtual para crear escenarios inmersivos y realistas en un entorno de laboratorio seguro y controlado nos permitirá lograr resultados sólidos", comentó el Dr. Antonio J. Torija Martínez, investigador principal de la Universidad de Salford involucrado en el proyecto.
Para ayudar a validar sus hallazgos, el equipo está trabajando estrechamente con el RNIB (Real Instituto Nacional para Ciegos) y asociaciones de ciegos de toda Europa.La investigación del equipo muestra que "la visibilidad del vehículo se puede mejorar significativamente añadiendo sonidos de advertencia".Y, en términos de diseño sonoro, funcionan mejor los tonos que se modulan según la velocidad a la que se desplaza el patinete eléctrico.
amortiguador de seguridad
Agregar el sistema de advertencia acústica del vehículo podría permitir que otros usuarios de la vía detecten a un ciclista que se acerca medio segundo antes que un scooter eléctrico "silencioso".De hecho, para un scooter eléctrico que viaja a 24 km/h, esta advertencia avanzada permitirá que los peatones la escuchen hasta a 3,2 metros de distancia (si lo desean).
Los diseñadores tienen varias opciones para vincular el sonido con el movimiento del vehículo.El equipo de Dott identificó el acelerómetro del scooter eléctrico (ubicado en el cubo del motor) y la potencia disipada por la unidad motriz como los principales candidatos.En principio también se pueden utilizar señales GPS.Sin embargo, es poco probable que esta fuente de datos proporcione información tan continua debido a los puntos negros en la cobertura.
Así, la próxima vez que estés en la ciudad, los peatones pronto podrán escuchar el sonido del sistema de alerta acústica de un vehículo scooter eléctrico.
Hora de publicación: 21-dic-2022